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    4月27日，由中海油能源發展(zhan)股份有限公(gong)司（下(xia)稱海油發展(zhan)）投資建造的3萬立方米LNG（液化天然(ran)氣(qi)）運(yun)(yun)輸船(chuan)設計合(he)同在北京(jing)簽署(shu)。這是(shi)國內首艘中小(xiao)型(xing)LNG運(yun)(yun)輸船(chuan)，也(ye)是(shi)世(shi)界上艙體(ti)C型(xing)LNG船(chuan)。

    按照合同，海油(you)發展委托上海船舶(bo)研究(jiu)設計院對該船進(jin)行基本設計和詳(xiang)細設計。

    這是(shi)自(zi)去年與英國天然(ran)氣集團合資建造大型LNG運輸船之(zhi)后，中國海油擴展LNG運輸產業(ye)、完善LNG產業(ye)鏈(lian)的又一(yi)項舉措，此(ci)舉將開啟(qi)國內LNG短程運輸業(ye)務的新時代(dai)。

    據海(hai)油發展LNG運(yun)(yun)輸(shu)(shu)船項目總工程(cheng)師盛蘇建介紹，該(gai)船總長約185.2米(mi)，設計(ji)艙容為3萬立(li)方(fang)米(mi)，采用(yong)獨立(li)C型(xing)貨艙技術，主(zhu)推(tui)進系統采用(yong)雙燃(ran)(ran)料(liao)電力推(tui)進（DFDE）方(fang)式。它是先(xian)進技術集成(cheng)度較高的船舶(bo)(bo)，材料(liao)用(yong)鎳(nie)基合(he)(he)金(jin)管(guan)件(jian)，鎳(nie)基合(he)(he)金(jin)彎頭，合(he)(he)金(jin)彎頭，合(he)(he)金(jin)三通等。建造完成(cheng)后，該(gai)船由于采用(yong)了天(tian)然(ran)氣(qi)作為發動機燃(ran)(ran)料(liao)，空氣(qi)排放(fang)指(zhi)標（硫化物、氮氧化物、二(er)氧化碳）大(da)大(da)降低(di)，是一艘真正(zheng)意義上(shang)的節能減排、環境(jing)友好(hao)型(xing)船舶(bo)(bo)。該(gai)船將用(yong)于國內大(da)型(xing)LNG接收終端和(he)LNG衛星(xing)站(zhan)間的二(er)程(cheng)轉運(yun)(yun)，解決沿(yan)海(hai)沿(yan)江(jiang)城(cheng)市(shi)天(tian)然(ran)氣(qi)季節性(xing)調(diao)峰和(he)月度不均勻供氣(qi)的運(yun)(yun)輸(shu)(shu)問題，每年(nian)可轉運(yun)(yun)90萬噸(dun)LNG.

    目(mu)前(qian)，國(guo)內(nei)普(pu)遍(bian)采用LNG槽車(che)運輸(shu)(shu)調峰，經濟性(xing)差(cha)，難以解決(jue)距離(li)天然氣氣源較遠地區"氣荒"的(de)問題(ti)。隨(sui)著(zhu)中(zhong)國(guo)海油(you)(you)(you)快(kuai)速發(fa)(fa)展LNG產業戰略的(de)實施(shi)，國(guo)內(nei)沿海天然氣大(da)動(dong)脈已(yi)初(chu)步形成(cheng)，大(da)型(xing)LNG接收站、LNG衛星(xing)站不斷建立(li)，短程(cheng)LNG海上(shang)(shang)運輸(shu)(shu)需(xu)求(qiu)逐(zhu)漸旺(wang)盛。中(zhong)小型(xing)LNG船(chuan)(chuan)投產后，將(jiang)大(da)大(da)提高短程(cheng)LNG運輸(shu)(shu)的(de)效(xiao)率和(he)安(an)全性(xing)，節(jie)約(yue)運輸(shu)(shu)成(cheng)本。作為(wei)國(guo)內(nei)LNG產業的(de)先(xian)行者，中(zhong)國(guo)海油(you)(you)(you)致(zhi)力于形成(cheng)"上(shang)(shang)游找(zhao)氣，中(zhong)游造船(chuan)(chuan)，下游建站"的(de)LNG全產業鏈體(ti)系。LNG運輸(shu)(shu)船(chuan)(chuan)因其在技術上(shang)(shang)的(de)"高精(jing)尖(jian)",被(bei)國(guo)際(ji)業界譽(yu)為(wei)"皇(huang)冠上(shang)(shang)的(de)明珠".目(mu)前(qian)，中(zhong)小型(xing)LNG運輸(shu)(shu)船(chuan)(chuan)的(de)設(she)計、建造技術基本由北歐、韓日(ri)等(deng)少數國(guo)家壟斷。海油(you)(you)(you)發(fa)(fa)展通過中(zhong)外(wai)聯(lian)合設(she)計和(he)自主(zhu)(zhu)創新設(she)計的(de)模式，已(yi)掌握了中(zhong)小型(xing)LNG船(chuan)(chuan)的(de)核心技術。首艘中(zhong)小型(xing)LNG船(chuan)(chuan)建成(cheng)后，海油(you)(you)(you)發(fa)(fa)展將(jiang)具有該船(chuan)(chuan)型(xing)設(she)計的(de)自主(zhu)(zhu)知識產權，為(wei)建立(li)規模化的(de)中(zhong)小型(xing)LNG運輸(shu)(shu)船(chuan)(chuan)隊奠定了基礎。